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Nacionales

Comenzó la gestión privada de la Hidrovía y anticipan una reducción del 13,5% en el valor del peaje

Este martes el gobierno de Javier Milei confirmó la privatización de la hidrovía Paraná-Paraguay con la firma del contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal, el cual se trata del corredor por el que circula alrededor del 80% del comercio exterior argentino.

Por medio del inicio de este nuevo esquema, se dio inicio a regir una rebaja del 13,5% en el peaje, mientras que desde el poder ejecutivo se prevé que se comiencen obras de infraestructura y modernización con el fin de mejorar las funciones operativas.

De acuerdo a lo que se supo hasta el momento, la concesión quedó en manos del consorcio integrado por Jan de Nul y Servimagnus, el cual asumirá las tareas de dragado, balizamiento y registro hidrométrico.

Además, el Ministerio de Economía indicó que las empresas completaron previamente los requisitos administrativos, entre ellos la creación de la sociedad Vía Navegable Argentina S.A., el traspaso de los activos correspondientes a la gestión estatal y la incorporación del personal necesario para prestar el servicio.

También revelaron que para el Gobierno, la firma del contrato marca el cierre de la etapa de administración estatal de la hidrovía y el comienzo de un esquema enfocada principalmente en la inversión privada.

Por parte de un comunicado oficial, el Palacio de Hacienda resaltó que se trata de “un importantísimo paso para la modernización de la principal vía fluvial de transporte del comercio exterior argentino”.

Radio Mitre

Nacionales

El Gobierno aceleró el proyecto de la Base Naval Integrada y enviará a Quirno y Presti a Tierra del Fuego

Pablo Quirno y Carlos Presti viajarán este viernes a Tierra del Fuego para inspeccionar el predio elegido y buscar acelerar los plazos de obra. La visita fue confirmada tras una reunión de la mesa política en Casa Rosada en la que se repasaron pasos administrativos y judiciales vinculados a la Base Naval Integrada.

En paralelo el Ejecutivo anunció sanciones contra 15 empresas que operaban sin autorización en Malvinas, tras notificar a otros 45 sujetos el fin de semana. Además se presentó una denuncia penal contra Navitas y otras firmas; la acción apunta a “todos los directores, gerentes, síndicos, miembros del consejo de vigilancia, administradores, mandatarios, representantes o autorizados” involucrados.

El Ejecutivo confirmó que la versión final del proyecto de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional irá la próxima semana a la Cámara de Diputados. El texto, según fuentes oficiales, busca endurecer sanciones (incluida la posibilidad de juicio en ausencia), crear un Consejo de Seguridad Nacional y dotarlo de herramientas económicas y diplomáticas especiales.

Para financiar la obra, el Gobierno ya reasignó US$142 millones, pero las estimaciones oficiales elevan el costo a entre US$400 y US$500 millones. Eso implica resolver alrededor del 70% restante, por lo que el presidente instruyó al ministro de Economía, Luis Caputo, para que priorice la Base Naval Integrada en el Presupuesto 2027.

En conferencia, el vocero presidencial Adrián Ravier defendió la iniciativa y sostuvo: “Esta base no tiene un carácter bélico, sino que funcionará como el polo logístico más importante del Atlántico Sur y servirá de apoyo operativo y científico para nuestra proyección geopolítica hacia la Antártida”. El Gobierno la presenta como un eje estratégico.

Con el avance de ambas iniciativas el Ejecutivo busca ampliar su influencia sobre la zona y sostener presión diplomática y judicial sobre las empresas. Las definiciones fueron aprobadas por la mesa política, donde Quirno y Presti participaron por primera vez. En ese marco el Gobierno afirmó que “la República Argentina no admite ni admitirá ataques contra su soberanía”.

Radio Mitre

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