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El Gobierno incluyó en el RIGI a las inversiones ferroviarias, antes de avanzar con la privatización del Belgrano Cargas

El Gobierno avanzó con una modificación al régimen de incentivo para grandes inversiones, el RIGI, mediante un decreto fechado el 14 de agosto que incorpora obras ferroviarias de renovación y transformación. El cambio llega justo antes de que se publiquen los pliegos para la concesión del Belgrano Cargas, cuya licitación se espera en los próximos días.

La reglamentación amplió el concepto de “construcción” en el sector de infraestructura para abarcar la ejecución, la renovación, la sustitución, la transformación y el desarrollo de infraestructura ferroviaria existente, así como obras accesorias para logística y transporte. Se aclara que los trabajos de conservación o mantenimiento quedan excluidos del beneficio. La norma busca dar mayor previsibilidad a los inversores.

El decreto enumera ejemplos que quedarían alcanzados: construcción de nuevas trazas, duplicación de vías, renovación de vías existentes y rehabilitación de ramales inactivos. También menciona la renovación integral de puentes y alcantarillas, sistemas de señalamiento, telecomunicaciones y energía, electrificación y obras logísticas como nodos, puertos secos y playas de maniobra.

Además, se modificó el artículo 60 para fijar un criterio preciso sobre cuándo una intervención es considerada ampliación: la obra deberá generar un aumento verificable de la capacidad de transporte, medible mediante parámetros técnicos objetivos. El Ejecutivo fundamentó el ajuste en el deterioro acumulado de la red por el paso del tiempo.

Aunque el decreto no menciona al Belgrano Cargas de forma explícita, la medida responde a reclamos de potenciales oferentes. Grupo México Transportes propuso invertir unos US$3.000 millones para modernizar la red y pidió contar con la seguridad jurídica del RIGI a cambio de la concesión de vías, talleres y material rodante.

Entre los competidores figura un consorcio de cerealeras integrado por AGD, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus y la Asociación de Cooperativas Argentinas. También se mencionan como interesados el Grupo Roggio y Techint, actual concesionario de Ferroexpreso Pampeano, lo que completa un mapa de actores con capacidad financiera y experiencia logística.

Radio Mitre

Nacionales

El Gobierno retoma este jueves las negociaciones por el Presupuesto 2027 con los bloques aliados de la Cámara de Diputados

La Libertad Avanza retomará este jueves las negociaciones por el Presupuesto 2027 con los bloques dialoguistas de la Cámara de Diputados. La reunión, prevista para las 14, buscará dar respuesta a los planteos del PRO, la UCR, el MID, Provincias Unidas, Argentina Federal y fuerzas provinciales, cuyos votos son necesarios para que avance el proyecto.

La negociación quedará a cargo del jefe libertario Gabriel Bornoroni, las diputadas Silvana Giudici, Laura Rodríguez Machado y Gisell Castelnuovo, y Bertie Benegas Lynch, titular de la Comisión de Presupuesto. La cita será en las oficinas de Martín Menem, aunque el presidente de Diputados estará en Corrientes con Karina Milei. El oficialismo aspira a dictaminar y tratar la iniciativa el 18 o el 25 de noviembre.

Entre las demandas que todavía esperan una definición oficial figuran la coparticipación de recursos para la Ciudad de Buenos Aires y una baja del impuesto a los huevos y sus derivados, del 21% al 10,5%. La reducción fue impulsada por el gobernador entrerriano Rogelio Frigerio. La UCR, por su parte, reclamará partidas para obras viales y financiamiento universitario.

El MID, representado por Oscar Zago y Eduardo Falcone, buscará asegurar fondos para las personas con discapacidad. También habrá pedidos por la distribución del impuesto a los combustibles líquidos: distintos representantes provinciales cuestionan que Economía retenga recursos que, sostienen, deben girarse a las jurisdicciones. El PRO sumará propuestas para reducir ese tributo y dar mayor transparencia a las concesiones viales.

El diputado del PRO Javier Sánchez Wrba defendió la aprobación de un presupuesto con equilibrio fiscal, aunque planteó que el texto debe admitir cambios. “Siempre dijimos que no se puede gastar más de los que se recauda, pero eso no quiere decir que no podamos discutir cómo mejorar el proyecto”, afirmó. Su bloque también propone extender incentivos para la industria automotriz y autopartista.

En paralelo, Unión por la Patria, sectores de Provincias Unidas y el Frente de Izquierda preparan dictámenes propios y anticiparon objeciones al proyecto. Reclamarán más recursos para discapacidad, educación, universidades, salud y jubilaciones. Parte de la oposición vinculó esos planteos con los mensajes sociales expresados durante la reciente visita del papa León XIV al país.

Radio Mitre

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